Description
Géométrie de suspension améliorée
La nouvelle géométrie de suspension permet aux pilotes d’améliorer leurs chronos en commettant moins d’erreurs, spécialement lors de longues courses.
Disposition optimisée de la transmission
Le moteur a été repositionné afin de réduire l’angle du cardan central avant pour apporter plus de puissance aux roues avant.
Tringlerie sur roulements à bille
La nouvelle tringlerie des gaz est montée sur roulements pour améliorer la réponse aux gaz et aux freins. La présence d’un nouveau renfort évite la flexion durant les gros freinages.
Nouvelles fusées
Un roulement extérieur de plus grand diamètre (8x16x5) est installé dans les fusées avant et arrière pour augmenter leur résistance.
Bavettes latérales améliorées
Les bavettes latérales ont été ajustées et ont désormais des emplacements pour les bandes Velcro de la carrosserie.
Support moteur plus large
En plus de sa nouvelle position, le support moteur est plus large pour réduire la flexion et la fatigue du châssis sous le moteur lors des courses sur piste à grande adhérence.
Étriers porte fusées réglables
Les étriers porte fusées réglables 15° vous permettent de régler le mouvement des cardans en changeant la hauteur des fusées.
Nouveaux joints et bouchons d’amortisseurs à émulsion
Les bouchons d’amortisseurs à émulsion et joints internes permettent un montage plus simple si vous utilisez un réglage émulsion. Les nouveaux paliers s’enfoncent dans les amortisseurs pour améliorer encore la longévité.
Soufflets de cardans
Les soufflets moulés en caoutchouc limitent l’usure des articulations de cardans en les maintenant lubrifiées et en empêchant la saleté de s’y incruster.
Supports amortisseurs revisités
Les supports amortisseurs en aluminium usiné possèdent de nouvelles positions de réglages pour les biellettes de carrossage et les amortisseurs qui apportent plus d’options de réglage aux pilotes selon les pistes.
Installation possible de lests
Le châssis a été conçu pour pouvoir y installer des lests afin de respecter la masse minimum requise dans certains championnats.
Carrosserie Cab-Forward
La nouvelle carrosserie cab-forward déplace l’appui aérodynamique sur l’avant de la voiture, améliorant ainsi la direction.
Caractéristiques générales
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Châssis 4mm 7075 T-6 en aluminium anodisé
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Géométrie de suspension améliorée
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Angle du cardan central avant réduit
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Tringlerie sur roulements à billes
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Nouvelles fusées
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Bavettes latérales améliorées
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Support moteur plus large pour réduire la flexion du châssis
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Etriers porte fusées 15˚ avec fusées réglables en hauteur
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Nouveaux joints et bouchons d’amortisseurs à émulsion
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Soufflets de cardans
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Nouveaux supports d’amortisseurs en aluminium
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Installation possible de lests
Caractéristiques techniques
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Type: Version: |
Buggy Nitro 4 roues motrices Kit |
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Échelle: |
1/8 |
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Longueur: |
497mm |
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Largeur: |
308mm |
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Hauteur: |
180mm |
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Masse: |
Variable selon équipement |
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Empattement: Châssis: Suspension: |
323-327mm 2.5mm 7075-T6 en Aluminium Indépendante |
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Amortisseurs: |
Aluminium, Hydrauliques |
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Transmission: |
4 roues motrices |
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Différentiel: |
Différentiel étanche, visqueux à pignons |
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Moteur: |
.21 – .31 (non inclus) |
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Pignon: |
13T |
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Couronne: |
48T |
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Rapport de transmission interne: |
3.23:1 |
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Rapport de transmission final: |
11.9:1 |
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Carrosserie: |
8IGHT 4.0 Cab-Forward, transparente |
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Roulements: |
Entièrement équipé |
| Niveau: | Avancé |
| Assemblage ?: | Oui, entre 3 et 5 heures |